關于物流行業的未來預測,聽王健林、馬云、劉強東怎么說

時間:2017-07-10 15:22:00 作者:未知 點擊: 0

近日一篇《王健林新觀點:未來五年最暴利的五大行業,做的人都會成功》的文章火爆朋友圈。
 

 

吸引我關注的原因是,五大行業其中有一個就是物流行業。

 

文章稱,未來一段時間,中國電商物流發展速度依然強勁。中國電商物流年復合增長率將保持在10%以上,2016年,電商物流市場規模超過2000億元;至2022年,電商物流市場規模也將保持高速增長。

 

而據國家郵政局公布的《2017年5月郵政行業運行情況》顯示,1-5月,全國快遞服務企業業務量累計完成139.1億件,同比增長30.3%;業務收入累計完成1761.3億元,同比增長26.7%。

 

另外據我們計算,1月到5月每月的平均增速為29.76%,按照這個增速,2017年全國快遞收入將達4000億元。

 

但是說物流行業是暴利行業,恐怕很多物流老板是不同意的。

 

我們來看看A股四家上市快遞公司(順豐、圓通、申通、韻達)中歸母凈利潤的同比增速最快的韻達。

 

韻達股份2016年實現營業總收入73.61億元,同比增45.66%;歸屬于上市公司股東的凈利潤為11.76億元,同比增120.63%。

 

2013年至2016年中期,韻達快遞業務毛利率,分別為22.43%、25.37%、30.91%和34.29%;凈利率為4.26%,9.17%,10.58%,17.57%。

 

而韻達毛利率、凈利率的上升的很大程度在于成本端(面單成本和中轉成本)的下降,因為在壓低成本的前提下,才能達到理想毛利率的同時讓收入降低,使得加盟商在這塊成本更低。

 

據統計,13年至16年上半年,韻達單票收入由3.68元下降至2.29元,降幅達37.8%,超出行業平均降幅14.6%。

 

馬云:現有的物流公司將會有一半會被淘汰

 

 

而另一位企業家、夢想家、預言家馬云在5月22日的“2017全球智慧物流峰會”上稱:現在每日包裹處理量達一億,而未來的5至8年中國物流界將面臨一天處理十億個包裹的挑戰,到時現有的物流公司將會有一半會被淘汰。

 

而根據數據指出,近6年國內的包裹規模增長均逾50%,去年包裹量約313億件,日均約8千萬件;207年1-5月,全國快遞服務企業業務量累計完成139.1億件,平均下來每天9千2百萬件;若按每年50%增長率推算,中國物日均包裹量將在第7年突破10億件,可見馬云的預測并非信口開河。

 

而當談到物流快遞公司的未來形態時,馬云表示,物流公司一定是一家技術公司。他希望新技術所誕生的新物流公司,能夠保障地球上任何一個小企業的通貨權。他同時認為,物流行業是真正的實體企業,“沒有物流行業,很多東西就變成了幻想。”

 

未來物流的背后支撐是數據流,真正的物流一定是數據的物流。但是把數據當回事絕對不等于大家去霸占數據,數據共享和分享做得越好的企業,越容易成功。”馬云表示。

 

劉強東:未來立足國內物流的可能只有京東、順豐和EMS

 

同樣對劉強東也對未來物流行業進行過預測。

 

 

 

6月9日,劉強東在今天頭條也在未來物流格局進行預測,其表示能在未來立足國內物流的可能只有京東、順豐和EMS。

 

 

 

劉強東表示,“今天很多人談論未來中國物流格局,我的觀點不變:

 

長期來看,除了郵局體系,民營物流只能是2+1結構--京東和順豐會成為兩大物流巨頭,有一點競爭但都可以成長為巨頭,任何一家倒掉都是行業損失;還有一家高度依賴于平臺的搬磚頭、打醬油者!利潤低微,靠的是壓榨勞動力和偷逃稅款、五險一金得到一些微薄利潤!

 

因為物流公司不獨立注定沒有好下場!剩余的要么被兼并要么倒閉!京東物流未來五年來自于京東平臺的收入必須低于一半才能成功!十年后不超過20%!”

 

 

對于此事,劉強東在接受央視財經記者專訪時回應:

 

首先物流行業是一個高度依賴規模的,咱們整個國家經濟發展30多年為什么中國物流成本這么高,是因為全國有幾十萬家這種非常小的物流企業,去為品牌商提供服務,導致行業的效率極其的緩慢,效率極其的低下,為此和社會付出了非常大的巨額的成本。

 

那么隨著京東和順豐兩家物流不斷的規模擴大,我們成本迅速下降能夠帶來整個行業更好利潤的一個增長的空間,這是一。

 

第二個就是目前為止我相信能夠接受的公認的服務非常好的就是順豐和京東,所以我想未來誰能夠勝出第一個是你的服務品質質量一定要最好,第二你的規模要足夠大,規模越大在市場越能成為勝者。

 

對于這件事,網友們的評論也是炸開了鍋。我們在劉強東的微頭條下面,找到幾條具有代表性的評論,大家來感受一下。

 

一、贊成派:京東和順豐是領先的物流企業

 

1)對,京東跟順豐是領先的。阿里雖然牛逼,因為三通一達給他最傀儡,京東有自己的平臺以及自己的物流,不依靠誰家公司來成長來營業所以京東牛逼是自然的。順豐不依靠誰一樣能活得很好。但是三通一達不行,必須依靠阿里吃飯。

 

2)4通1達被菜鳥全資收購只是時間問題,要么直接倒閉,不信等著看。

 

二、中立派:馬云的格局比劉強東要強一點

 

1)東哥,說一句你不愛聽的話:電子商務是馬云壯大的,支付系統是馬云開創出來的,他說過要支持更多的京東商城在中國乃至世界上,這是一種格局,一種態度,而不是你認為的撕逼戰可以理解的。

 

2)管你京東、菜鳥、順豐,最好的是百家爭鳴,不是幾家獨大。真切讓老百姓感覺到快捷、實惠。多想想自己的社會責任,而不是為了利益窩里斗。

 

3)看看強東天天盯著馬云撕,馬云卻著眼于國外布局。格局高低立現!

 

三、反對派:通達系會成為菜鳥的腿,不會消失

 

1)劉總,現在幾個快遞快遞巨頭都上市了。一個上市企業遠的不敢說,做十年做二十年應該是沒問題的吧。即使通達系到最后成為菜鳥的腿,但是他也是個腿是缺一不可的,菜鳥不會讓他的腿消失吧?

 

2)我感覺不準,未來肯定是一家獨大菜鳥,剩下順豐可能倒閉,京東自成一派。

 

3)物流快遞行業不會只有2+1的格局,如果是2+1,那么不好意思,國家也會反對,反壟斷法,還有如果最后一家是靠偷稅漏稅生存的話,你認為這個國家還是個正常的國家嗎?

 

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