【物流】物流行業競爭格局解析 未來三大任務艱巨

時間:2017-10-24 17:16:42 作者:未知 點擊: 0

緊隨著互聯網+時代的全面覆蓋,國內電商行業快速發展,物流作為電商運作的“雙腿”支撐,其“行走”方式直接決定了貨件配送效率的高低。以阿里、京東、順豐、中通等龍頭企業帶動了物流行業的發展革新,同時物流業的戰爭也在不斷加劇,物流業仍然暗流涌動。

 

 

 

物流業持續高速增長

 

據前瞻產業研究院《中國物流行業商業模式與發展趨勢分析報告》整理顯示,2000年以來,中國全社會物流總規模平均每年增長超過20%。2016年,全國社會物流總額達230萬億元,社會物流總費用超過11萬億元,已經超過美國,成為全球最大的物流市場。

 

數據顯示,2017年1-7月郵政行業業務收入(不包括郵政儲蓄銀行直接營業收入)累計完成3575.7億元,同比增長23.8%;業務總量累計完成5074.4億元,同比增長32.7%。

 

2017年1-7月,全國快遞服務企業業務量累計完成205.2億件,同比增長30.3%;業務收入累計完成2572.9億元,同比增長27%。

 

2017年1-7月我國物流行業景氣值指數

 

 

資料來源:前瞻產業研究院

 

行業發展面臨尷尬現狀

 

物流業高速增長的背后,卻是發展水平與效率的低下。我國物流業基礎設施應用水平低,在管理手段和信息共享上都相對滯后,導致整體物流成本高企、質量和效率相對低下。

 

我國目前的物流企業法人單位數將近30萬家。數量龐大的物流企業,必然帶來激烈且殘酷的競爭,而價格戰就成了各路企業競爭的最直接武器。2012年,我國快遞平均單價為18.6元,這一數據在2016年驟降至12.7元,連續五年下跌。

 

同時,各大物流企業間的合縱連橫也不斷推進。物流業的全面戰爭即將開啟,有望終結物流業“戰國時代”,迎來物流業的“寡頭時代”。

 

未來行業發展三大方向

 

全面改善物流績效是一項復雜的系統工程,重點需實施好三大重要任務:

 

一是構建強大、智能、綠色的國家物流系統。形成涵蓋交通運輸、倉儲、包裝、裝卸搬運、流通加工、配送、郵政、快遞、貨運代理、信息等在內的跨行業、跨地區、多層次的綜合物流系統。

 

二是打造中國連接世界的全球物流體系。以“一帶一路”建設為突破口,逐步建設起一個“連接世界各大洲各大洋、通達主要目標市場”的全球物流體系。

 

三是推動物流現代化。物流現代化,是從傳統物流向現代物流的轉變過程,也是物流業持續升級的過程。

 

物流行業發展至今,已經到了一個瓶頸期,而突破這一瓶頸期最有效的方法就是強大自己,總之,我國物流現代化程度還較低,國家物流系統有待構建,全球物流體系才剛起步,中國物流業發展依舊任重而道遠。