【智慧物流】菜鳥總裁萬霖:智慧物流不是簡單的硬件智能化

時間:2017-10-24 15:46:21 作者:未知 點擊: 0

【TechWeb報道】5月6日消息,“雖然中國物流效率在全球來看已經很高,但新零售帶來了新的機遇。” 在北京舉行的第二屆中國智慧物流品牌日峰會上,菜鳥網絡總裁萬霖表示,新零售為新物流創造了新機遇,必須換道智慧物流才能實現超車。

 

菜鳥總裁萬霖:智慧物流不是簡單的硬件智能化

 

中國快遞業已連續6年增長率超過50%,去年快遞量達312.8億件。單量增長之外,中國物流效率已經很高:對比國內每單13元的成本和3.6天的平均時效,美國電商時效在3-8個工作日,單價30-60元。不過,2016年,中國社會物流總費用與GDP的比率為14.9%,仍遠高于美國的8%左右。

新零售在去年10月由阿里巴巴董事局主席馬云提出,新零售對新物流提出了新的要求,要做到線上線下和物流的結合。

萬霖表示,預計到2020年快遞日單量將翻番,快遞業面臨勞動力供給的制約,這讓人力成本轉型成為必然,只能向技術要紅利。同時,隨著新零售爆發式增長,消費者服務需求、消費體驗升級等新形勢下,智慧物流勢在必行,已到關鍵時期。

目前,在倉配、分揀、快遞末端等方面,物流業硬件設備都處于智能化進程中。“但是,智慧物流不是簡單的硬件智能化,而是基于行業全鏈路的大數據、智能、自動化等優化升級。”萬霖強調,這些共同形成未來智慧物流的技術核心。

作為物流大數據基礎設施提供者,過去三年多來,菜鳥打造了全球最大的數據基礎設施,推出了電子面單、四級地址庫、物流云、智能云客服等產品。通過大數據社會化協同方式,菜鳥推動了快遞網絡從IT時代向DT時代全面升級。

萬霖認為,“從生產端到配送到消費者手上,如果我們不能通過全局優化,做到全鏈條的降本提效,智慧物流就不能發揮真正作用。”

在他看來,基于大數據協同的智慧物流對支持“五新”意味深遠。“五新”指未來的30年,數據作為新能源,計算作為新技術,會先后引發新零售、新制造、新金融的變革。以與日日順物流的合作為例,通過菜鳥聯盟倉配網絡的全國智能分倉,菜鳥的大數據和算法能力真正做到“單未下,貨先行”,讓貨物直接放到離消費者最近的倉庫,與日日順建立起全國最大的大家電智能配送網絡,覆蓋全國2800多區縣,即使再偏遠也實現預約送達、送裝一體的高標準服務。

萬霖表示,智能、數據、協同共享的理念將深刻改變零售、制造等領域。利用大數據,菜鳥能夠對商家的生產計劃和貨品分倉等問題提供備貨指導、風險預警以及供應鏈優化等幫助,降低商家庫存。(王蒙)