物流企業加入無車承運人行業如何獲得先行優勢

時間:2020-04-24 09:46:19 作者:未知 點擊: 0

由于傳統中大多數的社會車隊掛靠大車隊公司,管理上由車隊本身來負責,其社會車隊的車 輛來源通過專線自有、協議車輛和社會車輛,其中車隊主要負責:專線的管理員,負責車輛審核、司機線下管理、路線報價、應急運力調配,造成不必要的成本浪費,使得效率低下?,F在眾多物流企業紛紛加入無車承運人行業,則可提高效率,使運輸市場得到高質量發展。

 

 其中無車承運人解決貨主與第三方物流公司的問題。主要貨源,更多的要是解決貨與下游運輸商或者駕駛員的問題,已經形成一套完整的體系和運營模式。平臺的目的就是將這套模式運用于無車承運人平臺上,解決整車配送問題。好伙伴好伙伴為全國各省大多數企業獲得無車承運人牌照,那么物流企業加入網絡貨運行業怎么獲得其優勢。 

無車承運人平臺如何運營: 

(1)運營時期:采取整車交易;吸引整車入平臺進行交易; 

(2)運營前期:采取及時支付結算,使得下游參與各方樹立對平臺的信任和粘性; 

(3)運營中:推廣實施甩掛運輸、多式聯運等先進手段; 

(4)運營后期:各省的貨主皆可加入無車承運人平臺,省內任何人通過平臺可實現發往全國的運輸服務,在具體實施上,鼓勵運輸企業或車隊長作為實際承運人加入。

 好伙伴認為最值得注意一點,平臺必須通過建立服務體現管理系統來對駕駛員進行績效考核和誠信考核。無車承運人服務質量管理機制,運輸過程中的績效考核的數據是來自運輸過程中的管理數據,它所反映的是運輸過程中的時效性和貨損貨差的情況;交易過程誠信考核的數據主要來自運輸過程管理數據和貨主投訴情況,其反應的是交易過程中的違反行為,例如接單不提貨、無原因不按路線行駛、故意延遲等情況。當累計到一定的數據后對駕駛員進行綜合考核,建立服務質量管理機制可以提高駕駛員的整體水平,提高平臺的專業性。 

無車承運人平臺隨著后期業務經營的滲透,形成平臺的規模效應,并對接各省的貨源,通過大數據挖掘分析,可逐步擴展公共甩掛運輸、多式聯運等先進運輸組織方式,在效率提升和成本下降層面還有很大的挖掘空間,這是平臺運營的長效盈利機制。好伙伴旗下的好伙伴已經幫助多家企業成功申請并搭建了無車承運人平臺(具體結果已經在各個省市交通運輸局網站上公示)